SPACELIFT T.O.C. (TOWER ON CRAWLERS)

Dit kraanconcept is een wereldprimeur en de kraan is zodanig geconstrueerd dat men kan spreken van een Multi Functioneel Kraantype dat in vrijwel alle gevallen beter, efficiënter, maar vooral veiliger werkt.

De kraan is van het type "bovendraaier" - de draaikrans en cabine zijn op de maximale hijshoogte gemonteerd t.o.v. een contragiek. Het geheel staat ge- monteerd op een grote, maar vooral zware rups-onderwagen. Hierdoor ligt het zwaarte-punt zo laag dat met de last kan worden gereden, zelfs rekening houdend met een kantelhoek van 5º (11%).

De rups-onderwagen heeft een eigen dieselmotor van 320PK welke via een Caterpillar powershift trans-missie de beide rupsen aandrijft. Er is speciaal voor deze vorm van aandrijving gekozen omdat er geen verlies van krachten plaats vindt en de risico's van olieverlies zijn uitgesloten (geen hydraulische slangen).

De Rupsen zijn zo breed uitgevoerd dat de optredende bodemdruk lager blijft dan 1 kg/cm² onder normale belasting < 0,75 kg/cm². Een Torenkraan met bovendraaiende giek was alléén te vinden op rails of stationair. Door deze kraan op rupsen te monteren is een uniek geheel ontworpen met alleen maar voordelen. De kraan is niet plaats-gebonden en kan als gevolg van de boven- draai constructie ingezet worden op tot nu toe ontoegankelijke plaatsen.

Het behoeft geen betoog dat dit type kraan veiliger en efficiënter werkt dan alle overige kraantypen zoals rupskranen met beweegbare hulpgieken en/of bouwkranen op een truck-chassis met stempels of een contra-ballast welke altijd een sta-in-de-weg is. De machinist kan deze kraan naar keuze besturen vanuit een cabine op de onderwagen alsook een cabine op de bovenwagen, bovendien is afstands-besturing ook mogelijk. Hierdoor heeft de machinist onder alle omstandigheden volledig zicht op de werkplek.

De aandrijving van de bovenbouw is geheel elektrisch en kan worden gevoed d.m.v. bouwstroom of een extra generatorset welke op de onderwagen kan worden geplaatst.Tijdens het testen door Keboma is onder alle omstandigheden de kraan belast, inclusief scheefstand, en het rijden over hobbels - dit alles met 25% overbelasting.Hierbij was men unaniem van mening dat de stabiliteit buitengewoon hoog ligt. Het geheel is dan ook cum laude geslaagd als multi functionele hijskraan.

Kort samengevat:
· De capaciteiten van deze machines komen overeen met kranen op rupsen in
. de klasse van 125-250 ton
· Het gewicht van de bedrijfsklare machine is ± 150 ton
· De hijshoogte bedraagt 40 mtr· De vlucht bedraagt 43 mtr
· Hijsvermogens zijn mogelijk tot 16 ton